„Попаднали в лоша ситуация“: Пътуващите в Монреал разглеждат алтернативи, тъй като влаковете са спрени за втори ден

Карина Андоне обмисли опциите си да стигне до работата си в центъра на Монреал, откакто прекъсването на двете най-големи железници в Канада спря влаковете за втори следващ ден в петък.

Кола, след това градски рейс, след това метро? Може би да карате до друга жп гара, където може да има по-добър късмет да намерите паркинг, с цел да хванете превоз?

Андоне, гражданин на предградието Ил-Перо отвън острова на Монреал, споделя, че има Не са планувани аварийни рейсове от гарата, която тя употребява, и не е допустимо да се стигне до центъра заради натоварения трафик и високите цени за паркиране.

„ Като пътуващи, ние сме попаднали в доста неприятна обстановка “, сподели тя.

Системата за публичен превоз Exo спря железопътната услуга по линиите Vaudreuil-Hudson, Saint-Jérôme и Candiac, всички от които употребяват релси, благосъстоятелност на Canadian Pacific Kansas City Ltd. След месеци на все по-напрегнати договаряния, CPKC и Canadian National Railway Co. блокираха служащите в четвъртък, откакто двамата страните не съумяха да реализират договорка до 00:01 ч.

Министърът на труда на Канада изиска от Канадския съвет за индустриални връзки да наложи обвързващ арбитраж за разрешаване на разногласието – само че Exo сподели в петък, че не е ясно по кое време влаковата услуга ще бъде обновена.

„ Очакваме указания от CPKC, притежателят на железопътните линии, по които не можем да управляваме влакове, преди да вземем решение за изискванията и времето за обновяване на влаковата услуга, ” представител на Exo написа в имейл, отбелязвайки, че синдикатът на Teamsters в CPKC е оспорил директивата за обвързващ арбитраж пред борда по труда на страната.

Exo споделя, че ще има някои рейсове за клиентите, които ще работят до понеделник, само че предизвестява, че няма да има задоволително, с цел да размени изцяло спряната влакова услуга заради „ лимитирани финансови и действен потенциал. " Трите линии транспортират към 21 000 пасажери дневно.

Получавайте изключителни национални вести

Двете влакови линии на Exo, които се движат по мрежата на CN, не са затворени, тъй като ж.п. Контрольорите на трафика не са част от блокировката.

Андоне сподели, че е можела да работи от у дома тази седмица, само че би трябвало да се върне в офиса в понеделник. Неприятностите й се усложняват от проблемите с трафика, породени от пътните работи на огромен мост западно от Монреал, фактът, че тя стартира работа в 7:15 сутринта, когато преносът се движи по-рядко, и съвсем невъзможността да откри паркинг покрай автогарите.

„ Те желаят да ни насърчат да използваме публичен превоз, само че ни вършат невероятно да го създадем “, сподели тя.

За Сандра Белангер, която живее в Бленвил, северно от Монреал, спиранията на Exo са единствено последният от поредност проблеми, които трансфораха публичния превоз в главоболие.

Тя сподели, че затварянето на центъра на Монреал Lucien-L „ ЖП гарата на Алие тази година заради обширен ремонт означаваше, че пътуването ѝ до работното място е намаляло от един час във всяка посока на час и половина. Тя пресмята, че в случай че би трябвало да вземем совалката на Exo идната седмица, това ще добави най-малко още 20 минути във всяка посока.

„ Става малко недопустимо за служащите, тъй като не можете да забравите, че имаме деца “, сподели Белангер. Тя би трябвало да разчита на родителите си да вземат детето си от детска градина, тъй като не може да се прибере в точния момент.

„ Става в действителност невероятно, “ сподели тя.

Вместо да вземе совалката, тя възнамерява да отиде до станция на метрото в Лавал, Que., и да остави колата си там, в случай че влаковата услуга не работи още веднъж в понеделник – което съгласно нея значи да дойде до 6:30 сутринта, с цел да се увери, че може да откри място за паркиране.

„ Повече от разочароващо е, тъй като не ми се Живея надалеч в провинцията “, сподели тя за своя град, ситуиран на 35 километра северозападно от центъра на Монреал. „ Не е толкоз надалеч. “